維持引擎高效運轉!

以預防代替清洗!

.促進燃燒效能,抑制積碳生成。
.利用生物科技改變燃油品質。
.引擎運轉趨近原廠性能設計。
.提高燃油潤滑度,保護供油系統。
.潔淨引擎組件,降低維修清洗頻率。

汽油版 Gasoline G66

柴油版 Diesel D168

生物科技的創新應用

生物科技的發展與進步,已不是新鮮事,生化酶是運用生物科技研發出來的燃油添加劑。

有別於化學添加劑僅止於事後的清潔功能,生化酶透過微生物的分泌物對燃油碳鍵進行裂解,改變燃料品質,使應用效率提高,獲得較佳的燃燒結果,抑制積碳產生。

經過十餘年應用與改良,無論是汽油引擎或是柴油引擎,都能藉由燃料品質的改善,有效減少引擎組件在燃燒過程中產生結構積碳,維持機件效能。

改變燃油品質,使燃油更容易燃燒,據此抑制積碳產生,是燃油生化酶的應用概念:由燃燒的本質解決問題,而非等積碳累積後才清潔。

對於各式車輛,船艇,堆高機或是工程機械,引擎廢氣排放也攸關操作者呼吸系統的健康。

添加劑到底有沒有用?

您可以決定燃油品質!

無論是汽油或是柴油引擎,現今引擎的空燃比調節機制,都能讓車輛根據燃燒狀況,自動調整引擎控制,因此,當燃油的品質產生變化時,就能夠獲得引擎性能的改變。

生化酶與燃油混合後,能將燃油碳鍵分子細切,這就像為了更容易點燃,而預先將煤炭搗碎再進行燃燒一樣。與生化酶混合後的燃油,將更容易爆炸而燃燒殆盡。

生化酶的多重功效,可清理油箱的水分雜質,提高燃油潤滑度保護燃油幫浦與燃油噴嘴。

燃燒效率提高後,降低一氧化碳與氮氧化合物排放量,能改善排氣異味,減少黑煙排放,並進一步增加可行駛里程。

生化酶能解決起因於燃油品質的引擎問題,您可以決定燃油品質!

哥要的只是感覺!? 添加劑到底有沒有用? (達人開講)

我們能抑制積碳!

引擎科技歷經數十年精進,即使採用缸內精準直噴供油技術,以及進氣增壓來提高引擎的輸出效能,燃燒不完全所產生的積碳,卻始終是車輛保修過程中的惡夢。

為了清理引擎組件的積碳,定期清洗相關組件,以及阻止未能順利燃燒殆盡的碳粒子,造成空氣的污染與通過更嚴苛的 EURO 6D 廢氣排放法規,新增配置 汽油微粒過濾器(GPF)或 柴油微粒過濾器(DPF)設備,已成汽車製造廠的必須面對的課題。

積碳的成因主要來自未完全燃燒的燃料高溫炭化的結果,據此,讓燃油更容易燃燒,就有助於抑制積碳產生,也使燃油的實際應用率提高,除了減少定期清洗的必要,也能主動降低車輛污染排放,延長與保護價格高昂的過濾器組件。

燃油生化酶讓燃燒變得更容易,我們能夠抑制積碳產生!

預防勝於治療!

哪裡可以買到?

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